കരിഞ്ചന്തയിൽ സ്റ്റാർലിങ്ക്: എന്തുകൊണ്ട് ഇന്ത്യ ജാഗ്രത പാലിക്കണം?

ഇന്ത്യയിൽ സാറ്റലൈറ്റ് ഇന്റർനെറ്റ് സേവനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനായുള്ള ഔദ്യോഗിക അനുമതിക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണ് ഇലോൺ മസ്കിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സ്റ്റാർലിങ്ക് (Starlink). സ്പെക്ട്രം വിലനിർണ്ണയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തീരുമാനങ്ങളും സർക്കാരിന്റെ കർശന സുരക്ഷാ പരിശോധനകളുമാണ് ഇതിന് തടസ്സമായി നിൽക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിലെ ടെലികോം കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ സ്വാധീനം ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാർലിങ്കിന്റെ കടന്നുവരവ് വൈകിപ്പിക്കുകയാണെന്ന് മസ്ക് ആരോപിച്ചതോടെ വിഷയം ചൂടുപിടിച്ച ചർച്ചകൾക്ക് വഴിവെച്ചു. എന്നാൽ ഈ ആരോപണങ്ങൾ നിഷേധിച്ച കേന്ദ്രസർക്കാർ, തദ്ദേശീയ കമ്പനികൾക്ക് ബാധകമായ അതേ സുരക്ഷാ പരിശോധനകളിലൂടെയാണ് സ്റ്റാർലിങ്കും കടന്നുപോകുന്നതെന്ന് വ്യക്തമാക്കി.

അതേസമയം, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനിടയിൽ ആഗോളതലത്തിൽ സ്റ്റാർലിങ്കിന്റെ കരിഞ്ചന്തയിലൂടെയുള്ള ഉപയോഗം അനുമതികളെ മറികടക്കുകയും വിവിധ രാജ്യങ്ങളുടെ ദേശീയ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണി ഉയർത്തുകയും ചെയ്ത സംഭവങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ഇന്ത്യയുടെ മുൻകരുതലുകളെ ശരിവെക്കുകയാണ് വിദഗ്ധർ.

സ്റ്റാർലിങ്ക് കരിഞ്ചന്തയും ഇന്ത്യയുടെ ആശങ്കകളും

2026 മെയ് 12-ന് ഇസ്രായേൽ പത്രമായ ‘ഹാറെറ്റ്സ്’ (Haaretz) പ്രസിദ്ധീകരിച്ച റിപ്പോർട്ടിൽ, മൊബൈൽ അഡ്വർടൈസിങ് ഐഡികൾ (MAID) ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായ സ്റ്റാർലിങ്ക് ട്രാഫിക് ട്രാക്ക് ചെയ്യാനാകുമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. ഇസ്രായേൽ രഹസ്യാന്വേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളായ ടാർഗെറ്റ് ടീമും റേസോണും ടെർമിനൽ എൻക്രിപ്ഷൻ മറികടക്കാൻ വഴി കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ഗ്രൗണ്ട്-ബേസ്ഡ് ഡാറ്റ ഫ്യൂഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ ഇന്ത്യയിലെ ഉൾപ്പെടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ലക്ഷക്കണക്കിന് രഹസ്യ ടെർമിനലുകളെ കണ്ടെത്താൻ ഇവർക്ക് കഴിഞ്ഞു.

ഇന്ത്യയിൽ ഇതിനകം തന്നെ ദേശവിരുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി സ്റ്റാർലിങ്ക് ഉപയോഗിച്ചതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2024 ഡിസംബർ 13-ന് മണിപ്പൂരിലെ ഇംഫാൽ ഈസ്റ്റിൽ നിരോധിത സംഘടനയായ പിഎൽഎ (PLA) തീവ്രവാദികളിൽ നിന്ന് സജീവമായ സ്റ്റാർലിങ്ക് ടെർമിനലുകൾ പിടിച്ചെടുത്തിരുന്നു. എന്നാൽ ഇന്ത്യയ്ക്ക് മുകളിൽ സ്റ്റാർലിങ്ക് സാറ്റലൈറ്റ് ബീമുകൾ പൂർണ്ണമായും ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കുകയാണെന്നായിരുന്നു അന്ന് ഇലോൺ മസ്ക് എക്സിൽ കുറിച്ചത്.

കൂടാതെ, 2024 നവംബർ 23-ന് ആൻഡമാൻ-നിക്കോബാർ തീരത്ത് 36,000 കോടി രൂപ വിലമതിക്കുന്ന മയക്കുമരുന്നും ഒരു സ്റ്റാർലിങ്ക് മിനി ടെർമിനലുമായി മ്യാൻമർ ബോട്ട് പിടികൂടിയിരുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ കടലിലൂടെയുള്ള കള്ളക്കടത്തിന് സ്റ്റാർലിങ്ക് ഉപയോഗിച്ച ആദ്യ സംഭവമാണിതെന്ന് പോലീസ് സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നു. മ്യാൻമറിലെ സൈബർ തട്ടിപ്പ് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്നും സജീവമായ സ്റ്റാർലിങ്ക് കിറ്റുകൾ പിടിച്ചെടുത്തതിനെ തുടർന്ന്, 2025 ഒക്ടോബറോടെ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ 2,500-ലധികം അനധികൃത ടെർമിനലുകൾ സ്പേസ് എക്സ് നിഷ്ക്രിയമാക്കിയിരുന്നു.

ശത്രുരാജ്യങ്ങളുടെ കൈകളിലും സ്റ്റാർലിങ്ക്

സേവനം ലഭ്യമല്ലാത്തതോ അമേരിക്കൻ ഉപരോധമുള്ളതോ ആയ പ്രദേശങ്ങളിൽ ആയിരക്കണക്കിന് അനധികൃത ടെർമിനലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി 2024-ലെ അന്വേഷണങ്ങളിൽ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ഉപഭോക്തൃ ഫീച്ചറുകൾ ചൂഷണം ചെയ്താണ് കരിഞ്ചന്ത പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അംഗീകൃത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് നിയമപരമായി വാങ്ങുന്ന ഹാർഡ്‌വെയറുകൾ, ലൈസൻസുള്ള സോണുകളിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത റോമിംഗ് പ്ലാനുകൾ വഴി ആക്ടിവേറ്റ് ചെയ്ത് നിരോധിത മേഖലകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാട്സാപ്പ്, ഫേസ്ബുക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ വഴിയാണ് ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയും ഇവ മറച്ചുവെക്കാനുള്ള പരിശീലനവും നൽകുന്നത്.

സുഡാനിൽ ആഭ്യന്തര ശൃംഖല നിരോധനങ്ങൾ മറികടക്കാൻ റാപ്പിഡ് സപ്പോർട്ട് ഫോഴ്സ് സ്റ്റാർലിങ്കിനെയാണ് ആശ്രയിച്ചത്. റഷ്യയിലും യുക്രെയ്നിലും സ്റ്റാർലിങ്കിന് ഔദ്യോഗിക അനുമതി ഇല്ലായിരുന്നെങ്കിലും, യുക്രെയ്നിലെ റഷ്യൻ സൈന്യം കരിഞ്ചന്തയിലൂടെയും ഇബേ വഴിയും ടെർമിനലുകൾ വാങ്ങി ഉപയോഗിച്ചു. യെമനിലും വെനിസ്വേലയിലും സെൻസർഷിപ്പ് മറികടക്കാൻ ഇവ ഉപയോഗിച്ചു. റഷ്യൻ സർക്കാരുമായി ബന്ധമില്ലെന്നും അവർക്ക് ടെർമിനലുകൾ വിറ്റിട്ടില്ലെന്നുമാണ് സ്പേസ് എക്സിന്റെ വിശദീകരണം. പ്രശ്നപരിഹാരത്തിനായി പെന്റഗണും യുക്രേനിയൻ രഹസ്യാന്വേഷണ വിഭാഗവും സ്പേസ് എക്സുമായി ചേർന്ന് സജീവ യുദ്ധമേഖലകളിൽ അനധികൃത സിഗ്നലുകൾ ഓഫ് ചെയ്യാൻ വൈറ്റ്‌ലിസ്റ്റ് തയ്യാറാക്കിയിരുന്നു.

ഇന്ത്യയിലെ ലോഞ്ച് വൈകുന്നതിന്റെ യഥാർത്ഥ കാരണങ്ങൾ

ദേശീയ സുരക്ഷ, പരമാധികാരം എന്നിവ സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ മുൻനിർത്തിയാണ് ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം, ടെലികോം വകുപ്പ്, ദേശീയ സുരക്ഷാ ഏജൻസികൾ എന്നിവർ സ്റ്റാർലിങ്കിന്റെ വാണിജ്യ ലോഞ്ച് തടഞ്ഞുവെച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ അനുമതി ലഭിക്കാൻ സ്റ്റാർലിങ്ക് കർശനമായ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

• ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ രാജ്യത്തെ അംഗീകൃത ഗ്രൗണ്ട് സ്റ്റേഷനുകൾ വഴി മാത്രം റൂട്ട് ചെയ്യണം.
• ലാൻഡ് അധിഷ്ഠിത മൊബൈൽ ടെർമിനലുകൾ മിനിറ്റിൽ ഒരിക്കലോ അല്ലെങ്കിൽ 2.6 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ച ശേഷമോ കൃത്യമായ ലൊക്കേഷൻ ഇന്ത്യൻ സർവറുകളിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യണം.
• വിദേശ ലൊക്കേഷൻ കൃത്രിമത്വം തടയാൻ പാശ്ചാത്യ ജിപിഎസിന് പകരം 2029-ഓടെ ഇന്ത്യയുടെ സ്വന്തം നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റമായ ‘നാവിക്’ (NavIC) സ്റ്റാർലിങ്ക് ടെർമിനലുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം.